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波音公司认识到传感器可能涉及印度尼西亚的坠机事故

2020-01-17 12:23:34 来源:环球网
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波音公司周三暗示承认传感器可能涉及上周狮子航空公司737的致命事故,并更新了针对同样问题的航空公司的指示。

同时,FAA(美国空气调节器)下令全球737-8和737-9运营商“立即”进行飞机制造商推荐的修订,因为检测到的缺陷可能导致损失。高度和飞行员在维持飞机控制方面可能存在严重困难。

根据初步证据,波音公司在一份声明中表示,飞机坠毁在爪哇海的飞行员,造成189人死亡,能够在事故发生前从飞机的信息系统收到虚假信息。发现黑匣子,记录飞行参数。

“印度尼西亚运输安全委员会报告说,狮子航空610航班已从其中一个攻击传感器(AOA)收到错误信息,”该建筑商说。

波音公司发布了一份“操作手册”的更新,向运营商表明,如果(这些)传感器发出错误信息,工作人员必须遵循这些程序,“他继续说道。

根据美国联邦航空局的说法,大约246架737 MAX系列飞机,737单通道飞机的最新版本,世界上最畅销的商用飞机和波音公司的奶牛。 由SouthWest Airlines,United Airlines和American Airlines运营的近45个单位在美国运营。

“FAA继续与波音公司密切合作,作为调查(印度尼西亚公司)事故的团队成员,Lion Air将根据调查结果采取额外的适当措施,”监管机构指出,他也已通知他的外国同行。

FAA的决定通常由其他空气监管机构作出。

- 轴承传感器不良 -

所讨论的传感器,也称为迎角探测器,给出了飞机的飞行角度,并且可能是失速警告。

波音没有说明错误是在传感器还是航空电子系统,或同时是两者,一位不愿透露姓名的航空专家指出,法新社质疑。

在10月29日从雅加达起飞后不到半小时的时间里,由狮子航空公司运营的Pangkal Pinang运营的JT610高速坠入爪哇海。 这次无法解释的潜水导致189名乘客和机组人员死亡。

这架飞机是波音737-Max 8,是该制造商的最新型号之一。 该飞机仅在8月份在低成本航空公司机队投入使用。

预计将在月底发布事故原因的初步报告。

印度尼西亚调查人员报告称,该飞机在最近四次飞行中遇到了技术问题,其中包括飞行速度传感器和风速计同时存在问题的飞行。

在巴厘岛和雅加达之间的飞行中,在坠机前的最后一次飞行中,两台设备的入射传感器显示出20度的差异,而它们应该已经对齐,表示Soerjanto Tjahjono,印尼运输安全委员会。

但该飞行员尽管遇到这个问题仍然在雅加达降落。 该飞机在返回服务之前已经修好。

印度尼西亚当局依靠这一事件鼓励波音公司召回将面临同样情况的航空公司应遵循的程序,印尼官员表示。

他补充说,已更换的巴厘岛 - 雅加达航班的缺陷探测器将被送往制造商进行检查。

- 扩展搜索 -

救援组织周三还宣布,他们将延长搜索时间三天,以寻找设备的新机构和碎片。

收回了186个含有人体残骸的尸体袋。 但到目前为止,只有44名受害者被确认,紧急服务负责人Muhammad Syaugi说。

潜水员收回了一个包含航班数据的“黑匣子”。 他们总是在寻找第二个,其中包含了船员通信的记录。 这对于收集有关飞行员如何应对技术挑战的宝贵见解非常重要。

此次事故再次引发了对印度尼西亚航空安全的担忧,而Lion Air则被禁止在欧洲天空飞行直至2016年。

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责任编辑:包狄柽 CN037